投稿日：2008-01-04 Fri
5月23日更新2008年走行 10000ｋｍまで あと 6106ｋｍ
1月 604km
2月 663km
3月 707km
4月 675km
5月 693km
6月 552ｋｍ
6月のプラン
6月
ＪVＣミーティング・・・ 毎月第3金曜日に新橋で 三栄国際特許事務所（JACCから独立）
30日 地平線会議 新宿戸山スポーツセンター 南極の話
7月
20日 JVCで、しまなみ海道を走るようだ、参加予定。
8月
下旬 乗鞍ヒルクライム・・・エントリー落選のため参加せず
9月
下旬 今年の直江津ランは9月下旬とのこと
10月
下旬 地平線会議 沖縄で開くらしい・・・参加予定
6月17日
外房有料をポタリング。
終点の大沢字路を直進、翠嵐ホテルわきの田んぼを南下すると、間もなく16％の坂を下る。これを反対側から周り、翠嵐ホテルに出ず左折すると、真名カントリークラブへの山道に出る。ここが、400ｍアップ、100ｍフラット、210ｍの16％クラスの坂が楽しめる。坂キチ、試してみてください。
カイコウズ
この季節、毒々しいまでのマメ科の真っ赤な花が咲く。近所の真砂第一公園にも32本生えている。その真紅の色から、ときどきデイゴと間違える人がいるけれど、まあ、同じ科だし、似たようなものだから、間違いともいえないか。幕張の浜にも、蘇我の旧川鉄工場にも多数生えているけれど、千葉ではしょせん人工的な存在。それが伊豆半島だと、野生的に生えているからうれしい。そういや切られちゃったけれど、安房鴨川駅前にも生えていたっけ。南国系植物の北限の地を求めてみるのも、これまた楽しい旅だ。
14日
床屋へ、116ｋｍ
10日
やっと晴れてイロハ坂から金精峠へ。同行したふたりとも金精峠デビュー戦でしたが、東武日光駅から4時間で難なく登れました。これからも毎年一回は走りたいコースです。
おおざっぱにルート情報。
東武日光−足尾十字路 市街地をゆっくりと登っていく
−馬返し だらーっと登っていくけだるい坂道
−明智平 いわゆるイロハ坂、前半。ネームバリューのわりには意外とたやすい
−中禅寺湖 わずかに下って湖畔へ
−竜頭の滝 中禅寺湖湖畔を行く
−戦場ヶ原 湖畔から150ｍほど登って戦場ヶ原へ。ズミの花が満開
−湯滝 フラットから少しばかり登って湯滝上へ。梅雨だけに水量豊富
−金精峠 湯の湖背後の直線路が厳しい。ヘアピンになると少し楽な1843ｍの峠
戦場ヶ原でズミが満開、イヌコリヤナギの穂が風に舞い、湯滝の落ち口にはミヤマザクラが咲いていました。梅雨時期だけに観光客も少なく、さわやかな一日に感謝。
東武日光−金精峠 38ｋｍ、標高差1300ｍ。
5日
３,4,5と三連休。しかし3日は雨、4日はやる気なしでくすぶり、5日も走らないと引きこもりになってしまうので、雨と分かっていたが房総一周に向かった。
234ｋｍ、10時間25分。
すさまじい雨だったようだが、うまい具合に雲の間隙を抜けて、さほどの雨に会わずに回れた。しかし肩が辛い。信号待ちで止まると、肩幅のまま開かず水平に上げてから、ゆっくりと開く始末。あと1年ぐらいはこのままかなあ。たった200ｋｍ越えでこれでは。しかも以前は9時間半コースだったのに。よって今年は直江津断念。
チガヤ
荒地のちょっと湿っぽいところには必ずといっていいほど群生しがちだから、気づいた人も多いだろう。植生環境にもよるが、ほぼ50ｃｍから70ｃｍと、文字通り、チガヤ、小さな茅で、その綿の穂も、風になびく姿はとにかく気もちよさげ。湿地ではカラフルな花が少ないので、群生する白い真綿のような穂はとかく目立つ。この日、房総を一周していたら、風によってこの穂からちぎれた種子が、多数漂っているのに遭遇した。ホウセンカやカタバミのように弾ける種子が届くのは周辺だけだけど、タンポポやチガヤのように風に乗る種子は、遠くまで子孫を残せるだろうな。
5月29日
イロハ坂は雨のため6月5日に延期に。これまた雨で中止になった。
九州は入梅したらしい。5月に梅雨入りってあったのかしら。やっぱりおかしいよね、この気象。
地震のついでにっもうひとこと、気象庁の地震予知警報システムだったっけ、結論からいえば、こんな馬鹿らしいシステムやめたら、ということ。
P波とS波のタイムラグを利用しているのは分かるが、揺れは震央から離れるにつれて小さくなるものだ。Ｐ波とＳ波の差は秒速４ｋｍだから、４０ｋｍ離れれば１０秒。しかしそこでの揺れは、震央に比べて極端に小さくなっている。震央のエネルギーをコンピューターが解析して放送するまで１秒だとしても、地震が来ますという放送が流れ、聞いた人が理解するまでに、少なくとも３秒はかかる。さらに理解して行動するまでにも２秒はかかるだろう。ということは震央から24ｋｍ圏内では、流れたときには揺れているということになる。しかも震源地は地下だから、３次元で考えなければいけない。つまり、この放送を聴いて対策が取れる人は、地震の被害がないほど離れた地域の人たちだけ、ということになるとしか考えられないのだが。だったら、家屋補強対策とか被災者支援費用とかにまわしたほうが、よほ現実的だと思うけれど、まちがっているかしら。
もしも私を説得できる人がいたら連絡してほしい。
ミャンマーのサイクロンにも医療チームが派遣された。派遣員のうち、水なしガスなし電気なしで生きられ、現時人とのコミュニケーションが取れるのが何人いるのだろう。
27日
夕暮れ近くに時間ができたので姉ヶ崎往復54km
四川地震
日本から派遣された医療チーム人選の、なんとおそまつなことか。あのような場でもっとも優先されるのは、専門的能力よりも現地での適応能力であり語学力だというのに、どうして中国語の話せるスタッフを加えなかったのだろう、中国語の話せる医療従事者などいくらでもいそうなものだけど。
アコンカグアで遭難捜索に従事したとき、高所登山で登山技術など、なんの役にもたたないと知った。あのときもっとも重要だったのは、現場での適応力、つまり高度順化で、次に体力、技術などどうでもよかったぐらいだ。極限の世界では、技術などないよりはましだけど、でしかない。これで日本の救援隊が成功裡に終わったなどと評したら、その人たちは能天気としかいいようがない。
23日
九十九里から東金付近を気ままに115km
マテバシイ
千葉市はこの木が好きなようで、並木にも庭木にもよく使われている。何の変哲もない常緑樹でしかないのに、ここまでもてるのはどういうわけなのだろう。楠木のように新芽が赤くなることもなければ、ヤマモモのように実をつけるわけでもない。花も目立たず、このこの季節に強烈に放香ぐらいだ。どうせなら、あでやかに咲くキョウチクトウのほうが、好まれそうだが。
半分がマテバシイではないのかと思われるぐらい、房総半島はこの木であふれている。ことに花嫁街道のマテバシイの森は一見の価値あり。ｋのあたりヒルがおおいので注意。
21日
千葉市役所出張で37km
20日
嵐のため今日も走れず、とにかく今年は天気に恵まれない。肩もまた悪化してきたようだ。5月末で残6500kmだと今年は危ういかも。
メタセコイア
海浜幕張の駅前ロータリーに20本ぐらい生えているが、誰だ、こんなところに植えたやつは。メタセコイアは放っておいても20mに、条件さえ整えば50mになる。それが幅80cmの植え込みに1m間隔で並び、伸びすぎる頭は毎年切られる始末。３畳間にジャイアント馬場が住んでいるようなものだ。しかもいずれ育ちすぎて抜かざるをえまい。
東金有料道路入り口の千葉市都市緑化植物園でも、20本ぐらい並んでのびのびと育っているようだがまだ窮屈だ。どこだか忘れたが、盛岡以北の東北自動車道（八戸だったか）のICに育つメタセコイアのように、豪快にのびたいもの。植えられる植物は、植えてくれる人を選べないからかわいそうだ。
15日
床屋へ。137ｋｍ。
肩の具合は、最悪期脱出、といったところか。まだまだ調子はもどりませんが、100ｋｍぐらいなら苦もなく走れるようになりましたし、どうにか腕立て伏せもできるようになりました。ただし復活しつつある左なのに、右の悪化が気になるところ。
ムラサキハシドイ
ムラサキハシドイというと、なんだそりゃ、の世界でも、ライラックといえばたいがいの人は知っているようだ。それどころか、フランス語名のリラも知られているというのに、日本人に日本語名が知られていないとは、かわいそうな樹木だこと。この花、もう終わっちゃってけれど、この季節、いつも新検見川のうどん屋の向かいの家の庭先で、関東でも咲くんだなあと見ている。海浜幕張の浜田川に突き当たる道にも20本ぐらいに生えている。鎌倉の庭先がこれまでに見た最南端かな。初夏の北海道の風物詩だと聞いているけれど、残念ながらお目にかかっていないが、関東ではいずれも背丈どまり。今度北海道へ行くときは、ムラサキハシドイの季節にしよう。そういえば、久慈駅前にも並木状に植わっていたっけ。
9日
久々に外房経由で館山まで。146km。
千倉から林道千倉線を走っていたら、アライグマの襲撃にあった。これまで向かってきた動物は犬ぐらいで、象もカバもダチョウも逃げてくれた。それが振り向きざまに歯をむき出しにして、襲ってきたのには驚いた。もっとも小さいから、突っかかってきてもフロントギアにぶつかっただけで、そのまま谷に転がり落ちたけれど。でも油断した。子供だったらニュース沙汰になるので、保健所に連絡しておこう。
野山に紫の花が目立ちます。ヤマフジなど、こんなに生えていたのかと思うほど。庭先や野の木で紫なら桐です。桐って、女の子が生まれると庭に植えて嫁にい行くとき箪笥を一棹作ってもたせるって聞きますが、いくら成長が早いといっても、15年程度で箪笥が作れるほど大きくなるのかしら。それほどの大木、あまり見かけませんが。ちなみに英名はポローニアですが、ポーランドで見た記憶はありません（スペルが違うか）。今日、大多喜を越えて勝浦方面に向かう町外れで、10本ほど見かけました。植物の話が好評なので、しばらく続けようと思います。
もうひとつ。いつも利用する館山発18時台のさざなみが廃止になっていました。今後は17時14分を利用せざるを得ません。少しがっかり。
乗鞍；抽選漏れでエントリーできず。たまには休むのもいいか、走れない人にも譲りましょう。レースで一緒になるかたがた、すいません。
8日
千葉市内ポタリング 43km
4日
九十九里を見たくてひとっ走り。予定外の雨に見舞われ、外房有料準ピストンになった。
ところで。
4月30日、近所で渋滞に遭遇、なにかと思えばガソリンスタンドへの渋滞だった。5月からのガソリン価格アップというか、もとに戻るからだが、メディアからは、値上げで辛いとか、苦しいとかいう話がたくさん流れてくる。だったら自転車に乗ればいいんでないの？ 今日の走行111ｋｍ、上がったのがリッタ30円として、50リッタで満タンならば、その差額は1500円。150円なら買えるのは10リッタ。リッタ10ｋｍ走るとすれば、一回の満タンで余分に払うことになったのは、１00ｋｍ分のガソリンということ。それぐらいしょっちゅう走っている私だけれど。それでもなお車を手放さないのは、ガソリンが高くないと感じているからでしょ。
乗鞍、抽選外れたようです。
4月27日
芳しくない肩の調子を確かめるべく200ｋｍ走行。外房有料から九十九里、大原、鴨川有料、外房スカイライン、木更津。このままじゃ、乗鞍辞退かなあ。2時間はもつけれど、5時間あたりがとにかく辛い。直江津ランで決断。
西洋タンポポと和性タンポポについて問われましたが、今日のルート上では発見できませんでした。先日、利根川の土手（小見川のあたり）ではたくさん見つけたのですが。総ホウと呼ばれるガクが返っているか（西洋）包んでいるか（和性＝カントウ、カンサイなど）で簡単に区別できます。
26日
市内ポタリング64ｋｍ。緑区中心に。
21日
もう止めよう、準夜終えてのフルマラソンは。しかも北風だから自転車でのアクセスも放棄し、土浦まで輪行。睡眠不足のうえ五十肩もひどいので、スタートも最後尾から完走のみを目指すのがやっと。レース中は5時間のペースメーカーと、つきつ離れず、4時間58分でゴールの霞ヶ浦マラソンでした。
当初からの放棄で以下2点の発見あり。5時間になると給食所の内容が貧弱になる。足の痙攣に対する梅干の効果抜群。
21日は、利根川沿いに走って130ｋｍ。だけど400ｋｍ走行のほうがフルマラソンよりも楽だ、よれよれの足では橋を越えるだけでもやっと。千葉−直江津400ｋｍの翌日だって、500ｍの峠、何なく越えて200ｋｍ走れたし。
14日
桜前線は盛岡に到達したらしい。行ってみたいけれど、少しばかり遠すぎる。千葉は散ってしまったけれど、代役がしっかりと役目を担っている。八重桜、ハナズオウ、ハナミズキ、ヤマボウシ、ライラック。花ではないけれど、わが職場の周辺でもカナメモチの赤い若葉が鮮やかに延びてきた。
ところでカゼが、いまだにとり憑いている。ここまでしつこいカゼは初めてだ。おかげで走れない。乗鞍ヒルクライム、今年もチャンピオンクラスでエントリーしたけれど、これじゃ惨敗か。治ったら、月1500kmは走らないと。
30.31日 カゼのためダウン。走れず。もっとも走れたとしても、この天気じゃ無理だったかな。
サクラが見ごろ
>花見川サイクリングロード：汐止橋−浪花橋間の右岸、257本のサクラがまもなく満開です
25日−26日
帰省・26日は土浦−坂東市−関宿−江戸川サイクリングロード経由。向かい風にめげた。40ｋｍに2時間20分はひどすぎる。
母の年金について問い合わせるための土浦市経由で、社会保険事務所に行ったけれど、115人待ちにギブアップ。なお私の年金は、厚生省に勤務していたものですら消えていたのだから、みなさんもないものと考えた方が無難ですよ。もっとも年金なんぞ、初めから期待しちゃいないが。これで暴動が起きないのだから、日本人とは辛抱強いね。外国じゃ考えられないだろうに。
152ｋｍ。
23日 同僚4人で花見川サイクリングロードを気軽にポタリング
18日 成田周辺ポタリング 佐倉の河村美術館、改装したら入場料が1500円に上がっていた。国立美術館よりも高いようじゃ、もう行く気なし。日本の美術館は一般的に高いけれど、ここまで高くて客が集まるのかしら。ヨーロッパやアメリカのように気軽に入れるようにはならないものか。76km
13日
同僚の100ｋｍデビュー戦。うぐいすラインから鶴舞、409号南のローカルルートを探りながら、旧岬町経由で一宮、茂原Ｕターンルート、105ｋｍ。岬で太陽が正面右に見えて、あれ？。東に向かっていなければならないのに。道に迷ったおかげで100ｋｍオーバー、ケガの功名。
ローカルルート、梅の花が里山気分をつのらせる今日このごろ。
8日 暖かくなった。日も伸びて走りやすくなった。茂原周回88km。
29日 この季節の恒例というべきか、道路工事が目立つようになった。予算、余っているんだな。だったら医療の現場に回してくれ。
冬は距離が延びない。
26日 92kmしか走っていないのにやたらと疲れた一日だった。向かい風だけが原因ではなく、肩の不調のため。ついに来たか、五十肩。背負うザックによって生じるあせも、これがとにかく痒い。その痒い背中に手が届かないのがつらい。
25日 霞ヶ浦北岸経由で帰省、１１７ｋｍ
20日 前日の仕事のハードさにストレス解消の114km床屋行き
15日 茂原街道周回 71ｋｍ
14日 千葉−木更津−上総湊−鹿原林道−横尾峠−保田 104ｋｍ
冬場は足が重く、いつもより時間がかかってしまう。
保田すいせんロード、今年はまだ楽しめるから、いまのうち。ゴール後、保田の「ばんや」でひと風呂浴びての生ビール、天国だね。ばんやは保田駅の南1ｋｍ。
ルート上北面には3日の雪がまだ残っています。今年は冷えますね。
ＪＡＣＣの坂井さんが英国版推理小説のリメイク版にトライし、その原稿を見せてもらいました。100年以上も前の小説なので、時代考証してのリメイク挑戦とのこと。素人ゆえ校正等の問題が残りますが、なかなかの出来で驚きました。そろそろ私も書かないと。
8日−11日
休暇でしたがｽｷｰのため走れず。
3日 雪です、これからの仕事も歩いていくしかなさそう。
新雪で走れるのはチェーンの高さまで。雪面に接したチェーンに雪がからみ、フリーギアにからまり解けて再氷結、やがて団子状になり噛まなくなってギブアップとなります。かつて12月の十和田湖、−５℃で体験済み。圧雪なら問題なしですが、シャーベット状に残る−４℃までは走りにくい。−７℃までしか経験していないため分かりませんが、経験者の話によれば、−１０℃以下になれば、砂道のようなので問題ないという。
1日 気温にめげて走れない日々。
ﾊﾞｲｼｸﾙｸﾗﾌﾞ連載の批評、ちらほらととどいてきた。世界一周、考えたことないなという方の意見。姿がそのままじゃない、少しはカメラ意識したら、という同僚、などです。しかし周囲を気にしていたら世界一周など、できませんよ。
25日 床屋経由地平線会議で、寒い中を千葉−茨城−新宿と154km。水戸街道金町で信号待ちのとき対向車線でバイクの横転事故があり、駆けつけるまえに偶然近くにいたらしい警察車両が先に着いたけど。大丈夫だったかしら。
4日 今年の走り染めは館山行き。快晴無風の絶好のコンディション、110kmでした
保田・江月水仙ロード情報
まだ早く北斜面は咲いていません。今年は1月中旬から下旬が見ごろと思われます
投稿日：2007-06-17 Sun
12月30日更新2007年走行は
10201ｋｍでした
2008年も１００００ｋｍめざして走ります
1月のプラン
30日 床屋まで。115km。何なんだ、今日の天気は。快晴のもとのんびり走っていたら佐倉で雲行き怪しくなり安食で雨のため雨宿り、その後着いた床屋では雷だったって。
明日、通勤で15kmぐらい走る予定なので、今年は10200kmぐらいかな。
26日 地平線会議。そんなことよりも会の直前に久々の囲碁が打てて満足
12月16-17
伊豆高原のYH青い風へ。その帰り、追い風にあおられながら自宅まで180kmを走り、今年も10000kmに届きました。富士山がきれいだった。いつまでも走れる体に、今年も感謝感謝。
12日 小田原−箱根峠−沼津−冷川峠−伊東 100kmを同僚二人のたっての希望により3人で。小田原発10時、箱根峠12時40分、沼津13時40分、昼飯1時間のち、修善寺−冷川峠−伊東まで。富士山は見えなかったけれど、無風晴れの絶好のコンディションでした。
10日
月刊バイシクルクラブで2月号からの連載が決定し、その打ち合わせに行った席で仰天。私を世に出してくれた山海堂、なんと倒産。まがい物的出版社ならともかく教科書的な出版物で支持を得ていた会社だっただけに、その経営方針にも賛同できたのだけど。いよいよ出版業界存続そのものの問題になってきたということか。
帰ったら担当してくれた編集部の方から詫び状が届いていた。放浪塾などに使ったポジがまだ数点残っているはずだけど、こりゃあきらめだろうな。でも私はこの程度で済むけれど、ライターや編集部の人たち、これからどうするんだろ。
保険の質問について
保険についての質問を寄せてくれたZarathuｓｔraさん。手紙をいただいた岐阜の方でしょうか。
海外旅行保険は標準クラスで1000円／日、１万円／月が相場です。また１年までが限度で海外からの更新が不可能なため、日本の親族に依頼するしかありません。そのため私の場合は途切れ途切れの加入でした。なお保険の話を代理店に話すとセットを勧められますが、個人的には一人者なら緊急時呼び寄せだけ厚くして、他は最低クラスで十分と考えます。保険については議論百出の分野ですが、いずれにせよかける側の心がけ次第が最重要。まじめな旅人であれば危険の９割は避けられます。
11月24日
月刊バイシクルクラブの協力で、1月から誰でもできる自転車世界一周をテーマに連載を開始することになりそう。
22日
どうやら今年は悠々のノルマ到達か。12月に500km走れば届くところまで走れています。引き続きヤボ用で茨城の田舎を往復する日々のため、紅葉求めて移動したかった北関東、東北は来年に持ち越しへ。走れているのは霞ヶ浦周辺のみ。
01日
関東圏内のサイクリングロード状況を走りながら調査中。銚子経由での帰省のため、行き143km、帰り74kmのルート
10月26日
イロハ坂走行は雨のため中止。
相手は逃げぬ、雨が降ったらまた行けばいいさ、そう考えられるサイクリストなら生涯の趣味になる。雨でもなお実践してしまうと、つぶれます。
17日
鋸山ウラ、上総湊から相川沿いで保田見から山中に抜けるルートはロードでは少しばかり厳しかった。129km。
12日
花見川・印旛サイクリングロード122km（東京湾から利根川までのサイクリングロードは44km）。急に秋模様になり、セイタカアワダチソウの黄色い穂が目立つようになりました。気温的には最適の季節です。
4−6日
茅野−浜松間を走る予定も、先月の台風に続き今回の3連休も風邪で潰れ。そのうち走れるときが来るでしょう。丸二日寝たきりで、あちこち筋肉痛です。
9月24日
帰省、往復172km
帰って、USAをマラソンでサポートなしに横断した坪井さんの話を聞きに行く。
19日
自転車じゃないけれど。本日は出張でバレーボールをプレーしに行った。会場まで7kmだったのでランニングで往復した。
14日
床屋のついでにポタリング：125ｋｍ
7日
６日の峠カンファレンスについて
順当なところでキングオブ峠は乗鞍畳平に決定。2位は富士山に。私は2位を知床峠で推したのですが、他の審査員の票が多数富士山に入ったようです。残念なことに知床峠よりも推したかった日勝・狩勝などの十勝平野からの登りは、ノミネートされなかったので対象外。東北も雪壁の八幡平や、爽やかな三陸海岸旧道峠や下北、津軽の峠も皆無だったのが残念。
ところで峠の思い出とは、とかく天気に左右されがち。人によって、季節によって、天気によって、時間によって、それぞれにちがった印象が残ります。なお座談会の詳細はバイシクルクラブ、次月号を参照してください。同誌には海外の峠についても座談会を開いて欲しいとたのんでおきました。
ちなみに京葉線は台風のため運休、辛うじて総武線で帰れました。
6日
せっかくの連休も台風で足止め。まあ、こんな日があってもいいか。
今日はこれからバイシクルクラブ誌の取材で、日本の峠ベストいくつやらを決める座談会に出席する予定です。京葉線、動くのかしら。
8月26日 乗鞍ヒルクライム･レース
チャンピオンクラス、ぎりぎり維持の1:19:44。よって来年もチャンピオンクラスにエントリー。
恐るべし女子選手たちの底上げ。ついに08分台のコースレコード。1分先に出走していながら、わずかに8分30秒でキャッチアップされてしまった。
なお過去最良のすばらしき天候のおかげで、畳平からは穂高、槍、三又蓮華、野口五郎、果ては白馬か鹿島槍と思われる頂も見えました。
前日はいつものように薮原から境峠、白樺峠経由で、レース翌日は白樺峠から奈川渡ダムを見学し、サラダ街道を朝日村、塩尻市と走り、岡谷から輪行帰宅。安定した空模様で助かりました。
3日間の合計距離＝189KM。
会場変更
9月より地平線会議の会場が変更になります。同じく新宿区内と近くですが、くわしくは地平線会議Ｗｅｂを参照してください。ちなみに発表者は傘寿を祝って金井重さんです。
23日
最後の調整というより疲れるだけですが、チケットがあったので三島から箱根を越えて帰宅路、169KM。それにしても今年の夏は雨やら酷暑やらで思うように走れない。
16日
茨城まで 116ｋｍ。馬鹿みたいに暑かったけれど、走れるってことはたいした暑さじゃないということだ。サハラじゃ42度までなら走れたし。熊谷で40℃越えたらしいが、ニアメの51℃に比べたらかわいいもの。
13日 うぐいすラインから茂原へ 103ｋｍ
11日
業務上のトラブルや暑さにめげて走るに走れない日々。今日ぐらいまとめて走りたかったけど、またしても走れずじまい。乗鞍最終調整ができないままに直面して、20分、切れるのかしら。なお本日の我が部屋は33度越え。
5日 九十九里周回 106km
4日 姉ヶ崎周回 60km
28日 恒例のジロさん主催、直江津ラン 毎年ルートを変えるため、今年は大きく東にふくれて、奥会津経由で行きました。そろそろネタ切れです。
稲毛 2:00 0
今市 8:20 151km
田島 12:15 222km
只見 13:15 276km
長岡 19:05 350km
直江津 22:25 427km
通過した主な峠は、山王峠、駒止峠、六十里越、石峠など。
柏崎経由のためルートが危ぶまれましたが、走ることができました。新幹線で帰るため29日も柏崎を通過しましたが、倒壊する多くの家屋に、エネルギー規模の大きさを実感。
24日
新車が届きました。私はメカにこだわらないたちなので、サイクルハウス・ジロさんにおまかせであつらえてもらいました。オルベア社（そんな会社があるなんて知らなかった）のロードで、乗鞍にもこれで参戦します。
ロッキーの峠を越えを、ちょっくら越えてきました
5日
Denver 着 なんと自転車が空港から出てこず足止め
6日
Evergreen 自転車はとどいたが、これで4日の予定も3日に短縮せざるを得ずルートが大幅に変更。Redrock経由で45km。
7日
USAでは標高がもっとも高い場所を走る自動車道、Mt.Evansへ向かう。いわば日本の乗鞍畳平のようなところ。
Evergreen 2012m
Evans Road 分岐 8km地点 2164m
Echo lake 38km 3231m
Summit lake 53km 3911m
終点駐車場 61.7km 4313m
山頂 4348m
Evergreenから中央分離帯のハイウエイをうねりながら行き、Evans roadに入ってからは普通の２車線の森の道。17マイルポイントで小さな峠（3505ｍ）まで登ってからIdaho Springs方面への分岐点Echo lakeまで270mを下る。ここから山頂まで残り14マイル。
ここに公園内の入場ゲートがあるが自転車は日帰りならば無料。ゲートより3マイル地点で森林限界を超え、稜線の西斜面へと回り、小峠をクリアして東斜面に回ったGoliath地点で、富士山の高度に到達する。西斜面からすでに山頂が見えているが、東斜面に回るとルートもはっきりし、山頂の天文ドームも見えてくる。全域にわたって５％程度の傾斜とはいえ、この高度ゆえの息苦しさに8km／時が精一杯。息を整えるための休憩時間は徐々に伸びながらも、走っているうちに山頂直下のSummit lake着。ここからが正念場の九十九折、最初のヘアピンで4000ｍもクリア。ますます足は鈍く、1マイル進むのに3回の休憩に迫られつつ13マイル地点まで来たころには山頂を歩く人もはっきりしてきた。14マイルのはずが、もう少し走らされ息も絶え絶え終点駐車場にと到着。
なお山頂までは徒歩10分40m足らず。
Evergreenより61.7km、7時間の道でした。
8日
南に下ってKenosha峠に向かう。しかし３桁台の国道は車がうるさい。12kmまで静かだった道も、285号線に合流するや、交通量の多い、大きくうねる、自転車がもっとも嫌う地形の道になる。Clow hillという4kmの坂を下って川沿いになると穏やかな地形になって交通量も減り、のんびりと走れるようになる。徐々に傾斜が辛くなるような感じでさらに30km進んでKenosha峠に到着。3048ｍ。帰りは同じ道をピストン。
9日
残った一日をどうすべきか考えた結果は、好天によびこまれて、Evansへの道をもう一度走ってからIdaho Springs経由でDenverに向かうルート。知っているだけに、さすがにのんびりと、かつ6時間30分で登ることができた。そしてIdaho Springsからは高速道７０号（Freeway)に沿った自転車道や側道を走っていったが途切れてあたふた。近郊の地図を購入して確認すると、たった3kmの道がないために50kmの迂回に迫られると分って愕然。明るいとはいえすでに８時、しかもEvansに登った130kmの足で50kmの迂回などできるか。バスもなく、タクシーも捕まらず、頼みの綱のヒッチハイクもままならず、やむなくフリーウエイに突っ込んだ。冷や汗の3kmを走りぬき、Exit out、残りを気軽にDenver市内に戻ってきて、なるべくセンターに近いモーテルを探しで落ち着く。160km。
10日
4日間の好天から一転してどんより風の強い日。突風を突きながら7kmのバスターミナルに急ぎ輪行、Colorado編は完了。
全行程 475km
到達標高 4313ｍ チチカカ湖中央の半島越え以来過去2番目の高さ
登山 Evans 4347m タフムルコ以来14年ぶりの4000ｍ峰 Over 4000m峰としては26座目
半年で5000km走れました。このぶんだと今年はのんびり10000kmクリアできそう。
6月25-26
帰省：北浦の湖岸線を走りながら、鉾田で廃止後の鹿島線跡をチェック。廃線の痕はどこも物寂しい。2日で234km。
ワンポイント情報
霞ヶ浦北岸完全舗装化
土浦から牛堀大橋まで湖岸線に沿って全線舗装、サイクリングに最適のルートに。つくばりんりんロードと組み合わせれば、岩瀬駅〜筑波〜土浦〜霞ヶ浦大橋〜佐原と90kmにも及びながらも、フラットなので初心者にお勧めのルート。余裕があれば＋35kmで利根川沿いに銚子（椎柴）まで下るのも可能。なお北浦湖岸線もかなり舗装化が進みましたが、我がふるさとの南岸はまだまだの状況です。
24日 スイカマラソン
毎年タイムは落ちていく。ゴール掲示板が58分11秒あたりでした。
12日
3年ぶりの富士スバルライン。最大斜度8％台、全線対面交差可と乗鞍に比べるとあまりにも走りやすく、気分も最高のルート。環境問題への配慮か、自転車は200円に値下がり。
河口湖−富士スバルライン往復−籠坂峠−小山−国府津 126km
3･4日 帰省
4日は笠間−御前山−烏山−塩谷経由で日光まで195km。御前山周辺（現城里市）の自然公園、いつ訪れてもさわやかですね。東武線だと終点浅草から輪行しても走っても同じ1時間半なので、平日の帰宅ラッシュにもまれるよりはと走る。蔵前橋通りの工事が終わりかけて、道幅がぐっと広く感じた。計227km。
5月
30日
野暮用で土浦往復も、帰ろうとしたら西側の暗雲に雷を察し、逃れるべく51号から迂回しての霞ヶ浦一周に。おかげで130kmの予定が180km。
27日
静岡へ。焼津市スタート、旧清水市の庵原経由で芝川、富士宮、十里木越えで御殿場、松田より輪行。さほどないのに、十里木越えに足が張った144ｋｍ。静岡を走るたびに思うのは公共投資の波。富士山周辺の高速用橋げた、廃墟にならないければいいが。
21日
同僚と峯岡林道
鴨川から勝山を結ぶ、千葉県で唯一の400m峰、愛宕山を縦貫する林道で、県内でもっとも人気のあるコース。全線舗装路で２時間半の道。
千葉から410号線利用の鴨川経由で、Uターンのち保田まで走り119km。同僚はそのまま走って帰宅。
14-15日
帰省。帰りは大利根サイクリングロード利用で銚子経由。雷雨の予報に早めに走りぬけ雨にあわず。
10日
同僚と。
寒冷前線の接近に早々に鴨川に到着するよう、８時発14時着の、うぐいすライン−牛久−音信山林道−大福山−鴨川有料−鴨川92kmルート。
林道そのものは気持ちいいのですが、年々増えていく音信山林道の産業廃棄物処理施設が興ざめです。
9日
床屋へ：122ｋｍ
ワンポイント情報
外房有料道路誉田区間が無料
になったのに、さほどに交通量は増えていない。大網街道からの分岐点には「料金改定」の小さな看板こそあれ、誉田区間無料のサインはなく、しかも半額分の料金を掲載しているのが原因か。大網街道渋滞解消が目的なのに、周知されていないようだ。
熱海から伊東へ
この区間の多数のトンネル中、宇佐美手前の御石ヶ浜トンネル以外は海岸側を迂回できます。交通量の多いルートだけに、迂回したほうが賢明です。
5日
九十九里周回。103km。
ゴールデンウイークだけあってさすがに込んでいました。サクラ、八重桜が散って、ミズキ、ヤマフジあたりが目立つ季節になってきました。
4月30日−5月1日
伊豆高原青い風ＹＨへ。
夜勤明けの睡眠不足解消のため、東海道快速アクティーのグリーン車で終点まで一眠りしようとのもくろみも、京葉線の接続の悪さと現金でグリーン券が買えないという壁に阻まれ、やむなく新幹線を利用する。
熱海より走り出し伊東からは旧道経由で川奈、富戸、城ヶ崎、青い風ＹＨへ。43km
1日
135号−1号−蔵前橋通経由と、千葉まで走って帰宅180km。ときどき雨が降ったものの、終始追い風の快適な一日。
だけど横浜・東京間のスピードダウンの著しいこと。いくら踏ん張っても15km/時しかでない。それでも9時に出て明るいうちに帰り着けた。
4月
20日、24日、27日、28日、29日
短時間のみ空いたので近所を周回。今年のゴールデンウイークは仕事だらけで動けず、近隣を走るのみとなっています。
15日
マラソン：42.195km
自転車 ：151km
恒例の霞ヶ浦マラソンエントリー。年々規模が拡大し5km地点にまで給水所が登場。もちろん30km過ぎると給食所もいっぱい。
前日が準夜（業界用語：夕方から1時過ぎまでの勤務）だったので、勤務終了後さっさと寝て6時に自転車を踏み出し土浦まで。過労で心臓が止まらぬようタラタラと走ってハーフを2時間10分で通過。24kmで勝利者インタビューの放送を聴き、30kmよりガクッと落ち、起きそうで起きない足の痙攣にはらはらしながらの4時間39分。ここ数年間のほぼ平均タイムでした。
終わって姉宅（稲敷市）で夕飯を食べて11時前に帰着。長い一日だった。
自転車で往復するとアップにもクールにも最適。翌日こそ残った筋肉痛も二日目まで響かない。これが電車往復だと3日ぐらい残る。
11日
花見川サイクリングロード−印旛沼サイクリングロードへ。佐倉のチューリップ祭り：整然と植えられた人工的な花畑には美しさのかけらも感じない。散りかけていましたが、菜の花とアラセイトウとのコントラストが毎年見事な吉高の山桜でした。
8日
花見川サイクリングロードのさくら並木。京葉道路の下をくぐったところの右岸です。春、です。
3月
31日JACC:花見ラン
千葉−都川サイクリングロード−外房有料道路−茂原公園で花見。46km
24日 放送大学学位授与式参加：同じゼミの布施さん、海老名さん、お疲れ様でした。またいつの日が逢いたいものです。自転車と環境問題をテーマに今後も前進し続けます。
23日 地平線会議へ42km
21日 帰省 122km
18日
相模湖のバイクデモというイベントに参加。強風、せまい車線の甲州街道に悩まされつつ5時間半で着。
春です。江戸通、小伝馬町から室町までの区間にコブシ、シデコブシ、もくれんとおぼしき樹木が咲いていました。
17日
なんと、雪が降っています。ちらほらですが、どうにか今年も雪を見ることができた。大学も終わったことだし、気象予報士にでもトライしようかしら。
質問回答
淡路島一周計画中という自転車男さんへ
淡路島の方でしょうか？ 住所が分らないので日数の予測が立ちませんが、島内なら日帰り可ですから事後承諾でいいのでは。このようなとき問題になるのは日頃の素行につきます。15歳であれば、日帰り日程なら事後承諾で、泊まりがけなら日頃の行動しだいで決まると考えてください。
11日
この連休は蔵王でスキー、よって走れず
8日
急遽休みになって近場をポタリング62ｋｍ。春の花が目立ってきました。
5日
市内ポタリング 38km
暖かすぎる春です、おどろくべきことにコブシが咲いていました。さくらも品種によっては咲き出しています。この分ではソメイヨシノが咲くのも時間の問題でしょう。
4日
九十九里南部と房総丘陵をポタリング。138km。
春になりました、里山の梅、空き地のホトケノザ、道端のオオイヌノフグリが、春がきたと叫んでいます。
ところで在学中の放送大学から、
修士課程終了認可
の通知が届きました。論文のためのアンケートにご協力していただいた皆様、
ありがとうございました。
もちろん、我がモットー、
前進なき者に成長なし
を信念に、さらなる前進を目指します。
1日
毎年のことだけれど、冬場は足が回らず2ヶ月でわずかに1300km。それでも去年よりは走れています。
2月
17-18日 帰省 121km
東京マラソンを田舎のテレビで見ていて、6年前にエントリーしたニューヨークマラソンを思い出した。あのときはたしか4時間40分ぐらいだったと思ったけれど。
10日−12日
四国、「みかん畑に帰りたかった」に記した河野君のふるさとを訪ねてきました。347km。
10日 3連休のため高松15：05着の飛行便しかとれなかったので、距離が稼げず。高松空港−琴平−猪ノ鼻峠−阿波池田ＹＨ。53ｋｍ。
阿波池田のＹＨはお寺で、吉野川沿いに3キロ上ったところにありました。アプローチがたいへんだけど、とにかくアットホームな宿です。
11日 高知県から回りたかったが、河野君の碑のある旧瀬戸町（現伊方町）まで、オーバー200ｋｍに断念し、北回りでアクセス。
阿波池田−川之江−新居浜−重信−伊予−保内−瀬戸 190ｋｍ。
碑のあるレストラン風車に寄って、八幡浜のホテルへ移動。冬にもかかわらず、カシオペア座からペルセウス座、ぎょしゃ座を経てふたご座にいたる夜空が、どっぷりと浸る天の川に感動。夜は暗くなくっちゃ。白石さん（河野君義兄）、いろいろとありがとうございました。
12日 八幡浜−旧夜昼峠−大洲−長浜−双海−犬寄峠−松山 104km
今回で6回目の愛媛県走行。兼ねてから走りたかった旧夜昼峠越えで大洲へ。それにしても四国というところは地形のせいか、山のてっぺんにまで集落が。犬寄集落など峠にあった。
河野君の北極行をサポートをしてくれた方にあいさつし、16：22発の特急で・・・飛行チケットが取れなかったため・・・松山を離れ岡山経由のぞみ乗り換えで、0時前に帰宅。ちょっと疲れたかな。
3日
九十九里周回：97km
1月
27日：大学の最終試験も終わって、あとは結果を待つだけの身分。終了しなければ今年も学生をつづけられるけれど、終わっちゃったら問題だ、何を始めよう。
22日：姉ヶ崎周遊57ｋｍ
このところ大学やら実力チェックやらのテストが続いています。先日は数学力の低下に愕然。大学も終わりそうなので、今年は学力試験に手を出すことにしました。
職場の健康診断で県庁へ。異常なしで終了。このところ急低下した視力も問題なし。
そういや数年前、筋肉つけすぎによる体重アップを運動不足と勘違いされたことがあったっけ。
13日−14日 帰省：135km
一年分のブログを読み直しましたが、好き勝手書いているので、まとまりに欠けてしまいました。今年はもう少し理解しやすいように書くことを目標ににします。
8日
大学の修士論文報告会終了。あとはまな板の鯉、結果を待つだけ。ただ、この程度で修士といっていいのだろうか・・・。
そんなわけで、またまた自転車専念の日々が帰ってきた。
2日 YH伊豆高原青い風から自宅まで177km。早川口で箱根駅伝5区が観戦できて感激。
1日 YH青い風から下田爪木崎往復。名所の水仙畑は一箇所だけに壮麗さではこちらだけど、華麗さなら房総保田の水仙祭りが上。帰りは波打ち際の黒根温泉に浸ってのんびり。106km。
今年もまた10000km走行を目指して走りますあと9717km
投稿日：2006-05-23 Tue
2006年大晦日
10000kmに-63kmのため小田原からのYH青い風アプローチ。ところが宿を目前に1.5km足りず、800m通過してからUターンして無理やり10000kmに載せた。
12月30日 久々の房総一周233ｋｍコース、これでどうにか滑り込めるか。明日63kmをクリアすればいいだけだし、天気も上々らしいし。だけど冬場の200kmオーバーは疲れる。
安房地方で水仙が咲き出しました。去年は雪、一昨年は正月満開だったため、日程を合わせるのが難しいかもしれませんが、保田の水仙祭りはお勧めです。
28日
とにかく走るしかない。本日、茂原街道入口ピストン。43ｋｍ。
27日 ブログ開設一周年のアクセスは4700件でした。のべ4700人の皆様、閲覧ありがとうございました。今後もサイクリングのできごとをつれづれに綴って行きます。
忘れ物のヘルメットを回収しに早稲田まで。勤務後に82ｋｍもかせげたのだから、たまには忘れ物もいいのかも。
25日 距離稼ぎに少しずつ走っています
24日
今回の地平線会議に出席したら・・・、このブログの閲覧者、けっこういるのですね。反響の大きさに驚きました。
その中でひとりから、医療従事者の喫煙について問われました。
個人情報の問題が発生しやすいので、仕事のことは書かないようにしていますが・・・、これぐらいはいいでしょう。
とにかく医療従事者の喫煙状況はひどいものです。某組織の調査によれば、看護師の喫煙率は平均の倍だとか。業務上のストレスが大きいから、とか理由付けしていますが、そんなの理由になるの？ 時として息を止めて通過せざるを得ない空間が存在するほどです。
23日に九十九里周遊ルートを走り、そのまま地平線会議へ。10000kmギブアップ宣言したら、そこをどうするかが専門家でしょ、とか言われてしまった。あと10日で残り700ｋｍなんだけれど。
23日 145ｋｍ
24日 ウグイスライン−茂原−大網街道で97km
18日 どうやらギブアップ宣言か。今年は10000kmが遠い、700kmを残して休みは4日のみ。この2ヶ月の論文対策が響いたか。その論文も本日提出したので、いくらか肩の荷が軽くはなったけれど、喜べるのは通ってからの話。もっとも通らなかったところで、来年もう一年学生をやるだけの話。通ってほしけれど、まだ学生でいたいような気もする今日この頃。
9・10日：帰省 120ｋｍ
3日：近郊周遊で90km。
12月2日
もうしばらくお許しください、12月20日の修士論文提出期限まで、メンテナンスがしにくい環境なので。
12月2日現在で、残りはちょうど1000kmです。あと30日でクリアすべく走るつもりですが、当面は論文対策に追われます。
なお親不知は、二週間を経てやっと落ち着きました。
11月23日
ブログを3週間もほったらかしにしてしまいました。視聴者のみなさん、申し訳ありません。
�―せ力席犬膨匹錣譴討い泙后Ｄ�め切りが12月下旬なのです。コンピュータにらめっこの日々で眼が痛い。
��抜いた親不知がまだうづき、集中力に欠け仕事もいまひとつの状態。
そんな日々がつづきました。JACCの会合も、同代表竹沢氏の誕生日記念ランも欠席の有様です。1カ月であと1158kmのノルマ、届くのかしら。
11月19日
ちょっとした用事で立川まで77km走る。けれども前日抜いた親不知が効いて熱っぽい。往復するつもりも帰りは西武線、JRで輪行。帰ったら37.3度の熱。
11月12
帰省で日帰り116ｋｍ
11月3-4
仕事がらみで水戸周辺を280kmをほど走行。このところの町村合併で昔の知識が役に立たない。坂東市から東に走ると現われる、進行方向つくば・つくばみらいという道路標識が、ひらがなだらけで読みにくい。合併のため町村境が減って、現在地の把握も分かりにくい。小美玉市とか城里市とかのネーミングも、なんとかならなかったのかしら。
来春熱気球で太平洋横断に挑む、神田・安東両氏の手伝いに、熱気球製造工場へ（埼玉県吉川市のヤオ工業）。型紙から裁断する作業をじゃましたような手伝ったような二時間は、いやはや、地道な作業だった。
10月31日
千葉市内をちょっとポタリング。これで残り2カ月を840km平均で10000kmクリア。さあ、行けるか。
10月28-29日
仕事がらみの研修会で一泊。自転車で往復、周辺寄り道で179ｋｍ。研修会にはレーサージャージで登場してインパクトを与えてみたが、3次会では充満するタバコの煙にものの5分で撃退された。
だけど医療従事者って、どうしてタバコ好きなのだろう。信じがたい健康感覚だ。
10月27日
地平線会議。モンゴルについて。旧外務省の人の話で、モンゴルの市場経済化は、ソ連崩壊によるものではなく、独自の研究の結果によるものだと知った。
10月21-22
帰省：ノーマルコースなので130ｋｍほど
10月13-16：神戸出張で走れず
10月9日
7日
富士スピードウエイ、150kmサイクルマラソン惨敗。脱水症状を起こし２９周目は4.5kmに15分を要した。ここで補給し復活、33周目、つまり最終周回は8分台まで盛り返したが、ときすでに遅し5時間45分。4時間半は切れるだろうの目測も、これじゃあツーリングよりも遅い。
来年、再チャレンジ。
レース終わって三島に下り：このときの足の方がレースより走った：輪行、伊東へ移動しYH青い風へ。
8日、青い風から熱海、小田原、山北経由でJACCキャンプ丹沢湖まで。
9日、JACCメンバーと小田原、湘南サイクリングロード、鎌倉まで。
3日間で420km走り、帰宅入浴後に体脂肪計ったら6.1％だって。
10月1日
10月、残り３ヶ月でノルマに到達できるか。平均850kmでクリア、が、14、15の出張が痛い10月。
放送大学の修士論文中間発表、どうにか順調経過の評価をいただきました。12月下旬の締め切りまでに書き上げ、１月上旬の面接で決まります。
9月30日 JACCランで江戸川サイクリングロードを関宿城まで往復。ちょっとしたハプニングからひとりリタイヤ。晴天の格好のサイクリング日和
9月23日・24日 帰省
9月14日
ソウル−義政府−東豆川−漣川−臨津江沿い−汶山 158ｋｍ
14日 臨津川周辺ポタリング／ソウル市内ポタリング 43ｋｍ
15日 ソウル−金浦−仁川−永宗島 108ｋｍ
生涯のテーマ、世界一周細切れ編、ことしは韓国を走りＤＭＺ（非武装地帯）から北朝鮮のケソン市を遠望してきました。
しかし休みの都合とチケット申し込みのもたつきから、韓国を実質3日しか走れなかったので、とても形にはできませんでした。これで韓国本土は2回目ですが、京畿道、忠清南道しか走れておらず、いずれまた走らざるをえない状況です。
詳しくはもうしばらくおまちください。
9月9日
かねてからの懸案だった大弛峠が、JACC仲間の協力で突破できました。これで日本の2000ｍ峠完了です。
塩山からのルート状況
塩平まで ：谷間の集落を行く、階段的に急勾配の道。厳しいルート。
焼山峠 ：いきなり細い山道で勾配もつらい。不思議なほど。
大弛峠前半：こんなのでいいのかというほどなだらかな道が残8ｋｍまで
後半：峠なりの勾配が始まる。高度ゆえに雲がかかりやすく寒い
長野側 ：ロードでは辛いダートが9.3ｋｍ、谷川を渡るまで
小川山の岩壁が美しい。
：峠まで塩山から37km、信濃川上駅から30km。
けっこう楽しめる峠だったので、今後も乗鞍レースの準備運動に利用したいと考えています。
なお国内の2000ｍ台峠は
乗鞍畳平 2700ｍ
富士山新五合目（静岡側） 2400ｍ
富士山五合目 （山梨側） 2305ｍ
渋峠 2172ｍ
麦草峠 2127ｍ
などです。：北沢峠は一般人の立ち入りを禁止。
9月3日
帰省：143ｋｍ
利根川に新たにかかった若草大橋有料道路を渡ってきました。408号と、利根・印西との間にかかったばかりの橋です。自転車20円、川下側にきれいな自転車道あり。
世界一周第三ラウンドを分かりやすく報告するために、整理すべくまとめています。追って報告します。
![\"乗鞍\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060903141125.jpg\")
ゴール直後に息が落ち着いて。悔しい22分台は調整の失敗か年齢によるものか、答えは来年待ち
![\"飛騨古川\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060903141058.jpg\")
レース後はいつものように周辺探索。今年はもう一度畳平を越えて、飛騨を走る
8月27日 乗鞍ヒルクライム・今年もチャンピオンクラスで参戦、最下位は避けたけれど、ついにチャンピオンクラス陥落か。1時間22分、2分のオーバー。申請してみるけれど。
敗因は直前のオーバーワークに尽きた。前日から足のはりがひどく、当日は中間点よりかつて経験のない痙攣に襲われた。中間点からペースアップを図ればピク足に、だましだましの走行。少しでもペースアップ図れば痙攣し、ラスト5kmは5分ペースが精一杯、心肺も頭もなんともないのに、足だけが悔しいリタイア。
もっとも来年そこをうまく調整したとして、それでも1時間20分切れなかったら、本当に年齢によるものなのかもしれない。でも来年は必ず20分きる。
26日：いつものように前日は薮原から境峠、白樺峠越えでアクセス。48km。
27日：レースです。往復とYH間で44km。
28日：もう一度登って、乗鞍岳にも登ってから一気のダウンヒル。丹生川から飛騨古川ユースに一泊。85km。
29日：白川郷に行こうとしたら天生峠が閉鎖であきらめ、別ルート（楢峠）から富山行きを考えたが、こちらも通行止めで、残ったのは宮川沿いと41号のみ。これでは物足りず、41号を引き返して名古屋まで走った。226km。
25日
乗鞍ヒルクライムに向けて、新宿発8時のあずさで塩尻経由薮原まで輪行、のち50ｋｍ走って、乗鞍高原まで行きます。
自転車から離れるけれど、もうひとつのテーマ、在学中の修士課程の論文下書きを担当教授に提出しました。どのような評価が得られるでしょうか。
20日 乗鞍準備で駿河湾から富士新5合目まで。57kmしかないんだけれどどうしても5時間かかってしまう。御殿場までは1時間そこそこだから、その先の30kmに4時間以上かかっている計算になる。これじゃ乗鞍、あやういなあ。
13日
帰省＋霞ヶ浦一周 暑さにめげてペースダウン。歳とともに脱水に罹りやすくなっているみたい。この程度で、と思いつつも歳相応の行動を。
12日＝78ｋｍ
13日＝152ｋｍ
![\"my](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060806112631.jpg\")
乗鞍ヒルクライム、このジャージーで参戦します。気づいたら声をかけてください
5日
富士山に登るつもりも人数集まらず日光男体山に変更。昨年悪天候に阻まれた山への再起。山頂からの中禅寺湖、尾瀬連山、南会津の山々が雄大でした。
29日
千葉−直江津 ワンデイラン 大幅に遅れて23：12着 詳細は追って書き込みます。翌30日は医療活動を行った中越地震の被災地に寄って、越後湯沢から帰着。346ｋｍ+166ｋｍ＝512ｋｍ。
印象。
同行した二人。俺と一回りもちがうのに、年寄りに引かせるな。下りで千切れんじゃねえ。
![\"直江津2006\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060806112700.jpg\")
中間点。といってもすでに180km、碓氷峠への登りで。参加してくれたJACCメンバーと
23日
GIROさんの直江津ランが来週に迫ってきました。訪ねると相談にやってくる人でごったがえしていました。
今年はいまのところ、最高齢62歳、女性2名を含む33名が出走予定。それでも行くというのだから、全国のサイクリストの皆さん、女だから、歳だから、は理由になりませんよ。
コースは、メインの渋越えルートのほか、ノーマルの碓氷妙高組、三国十日町の3パターンです。
帰省・123km。
22日
JACC定期ラン 高尾−大垂水峠−雛鶴峠−大月 59km。7人参加。JACCというとつわものどもの集まりと思われがちですが、このようなポタリングルートも計画して走っています。
本日のヤマ場は旧雛鶴峠越ですかね。
16日
九十九里周回ルート。海辺の込む季節になりました。
15日
いまこのブログを書いている私の部屋は32℃です。昨夜は最低気温が30℃を下回らない熱帯夜のワンランク上の宵で、今日は1時間おきにベランダに打ち水して気温低下に努めています。
だけどこれぐらい、アフリカじゃかわいいものだったけれどなあ。朝から38℃なんて中を走っていたし、51℃(ニジェール）まで上がった日もあった。45℃を越えて当たり前の日々が懐かしい。それが37℃（昨日の日本最高気温：お隣りの市原市）でも暑いと思うようじゃ、日本の生活も長くなったのかしら。
走ろうかと思ったけれど、この気温じゃ今日も止め。
ジロさんの走行キャンペーン。
3000kmの方は未登録のためエントリー25人は、1530ｋｍから240ｋｍに収まり、うちオーバー1000ｋｍは6人でした。
本日直江津360kmの説明会があるというので出席予定
13日
なんと、仕事で自転車に乗る羽目に。海っぺりをままちゃり5kmピストンです。
9日
ちょっとしたヤボ用事で熊谷を往復、１８３ｋｍ。江戸川サイクリングロードを利用すると、意外と車を避けられます。
4日
GIROさんから、6月自主走行キャンペーンで3000km走った人がいるとか。そういや19歳のときの最初の長距離サイクリングじゃ、37日間で4500ｋｍ走ったっけ。
2日 実家往復・125ｋｍ
スイカマラソンの記録：56分16でした
7月1日
地平線番外編で翌日もみんな集まった。
6月30日
地平線会議に自転車ででかけて、今月は辛くも1000ｋｍをクリア。ジロさんの月間走行は、
1031．4km で申請。
しかし半年での5000ｋｍはクリアできず、乗鞍のチャンピオンクラスが怪しくなってきたかも。
地平線会議：田中幹也君の報告でしたが、着いたときは終わっていました。
25日
ブログ開設半年が過ぎました。閲覧してくださっている方々、ありがとうございました。半年で2400件は予想以上の反響です。
今後も、7月には直江津360ｋｍ、乗鞍ヒルクライム、富士スピードウエイ100kmタイムトライアル、年に一本の海外サイクリングなど、結果を報告していきます。
富里スイカマラソン。10.6ｋｍ。
まったくの練習なしに60分台の見積りも55分台で走れました。スタートラインまで届くのに2分以上かかっているので、正味53分といったところですかね。でもスイカはいつも暑い。
片道と宴会会場まで自転車でいったので、今月は1000kmに届きそう。
24日
千葉市内ポタリング。雨のはずが晴れたので、姉ヶ崎周回コースを散歩。
20日、21日
あまりにも走れない6月に業を煮やし、仕事が終わってから走った。20日ポタリング千葉40ｋｍ、21日姉ヶ崎ピストン64ｋｍ。せめて月間1000ｋｍは維持したい。
19日
JACCミーティング。
USAをほぼ横断した佐々山さんの報告と、シリア、ヨルダンを走ってきた木下さんの報告でした。
17日
千葉県最南端、野島崎まで走る。そのままUターンしての200ｋｍプランも、雨と日没に阻まれ富浦からの輪行に。１４０ｋｍ。
11日
JACC有志による甲州走行も、思わぬ驟雨のため笹子峠のみで終了、わずか17ｋｍのクラブラン。
後輩の松橋さんのデビュー走行は、散々な結果になってしいましたが、めげずに走ってください。
10日 帰省 114ｋｍ
3日
植村直己賞受賞者の面々が集合する兵庫県豊岡市（旧日高町）の大会参加。
貧乏性のため、米原までを新幹線、以後、琵琶湖北岸を周回し今津から小浜に抜けて日本海岸を舞鶴、宮津と走り、但東から日高へ。
到着し駅前のビジネスホテルから地平線会議のメンバーに連絡したらすぐ来いと。
220ｋｍクリアし、風呂に入ってから来いといわれても、の躊躇も無視する命令に向うべき先は峠のリゾートホテル。この１３ｋｍの長かったこと。しかしアウトドアー世界のそうそうたるメンバーの集まる集会はすごかった。でも疲れた２３６ｋｍ。
4日
午前中はイベントに参加して正午にスタート、養父、福知山、丹波、京都と走っての輪行１７１ｋｍ。昨夜の宴会に、9号線ごときの峠がしんどかった。
それでも予定通り19時に京都に着き、二日で４１０ｋｍをクリア、ちょっとオーバーワークだったかしら。
カメラ故障中のため写真なし
6月1日
5月の走行たるや無残な結果に終わった。こんなに走れなかった5月も珍しい。天候不順が響いた。この調子じゃ7年連続の年間走行10000ｋｍ達成が危ぶまれる。
お世話になっているサイクルハウスGIROが今月も月間走行キャンペーンを行うという。6月は走りたいもの。
自転車の距離メーターは、6月1日朝現在で
6414km
から始まります。
デジカメが転落から故障でドッグ入り。芳しくないので6月のボーナスで新調予定
5月28日
この週末もヤボ用で満足に動けず、このままでは6月中に5,000ｋｍ走れるのかしら。乗鞍も近いというのに、足が出来上がらない。
5月25日
やっとパスポートが手にはいった。
IC化に伴い、きわどいところで切り替え日に間に合わず、いったん失効させてから再申請という面倒くさい手続きを済ませてこのたび取得。パスポートのない生活はひやひやもの。
50ページの厚さになり、中央に分厚いプラスチック様の紙面。これにICチップが内蔵されているという。なお磁気メディアごとく磁力に弱いとか。磁気によりICが壊れたらパスポートとしての機能は有するが、ICでないと認可されない国では不可なので、再発給申請になるらしい。
デジカメが落下による故障。しばらく写真は撮れません。
5月23日
モンテネグロがセルビアから分離独立の見込みらしい。旧ユーゴスラビアは思い出に残る国。1984年11月に、ギリシャから入って、マケドニア−コソボ−モンテネグロ−ボスニア・ヘルツェゴビア−クロアチア−スロベニアと走って、イタリアのリエッカに抜けた。その後国家は解体
、空爆を受けたコソボの民人やボスニア独立戦争で疲弊したサラエボの町、いまはどうなっているのやら。
5月21日
友人たち4人で天城山登山。富士山以来の人の多さにびっくり。山頂付近は馬酔木がまだ残っていて石楠花が咲きだしたぐらい。ミツバツツジは全盛期です。
そんなわけで今月は距離が伸びない。
5月15日
JACCミーティング
近日中の帰国、出発報告なし。連絡事項で終了しました。
有志で6月11日に、笹子−御坂−籠坂の3峠を越えようかという話が出ました。参加の予定です。
5月14日
不覚にもカゼをひき、Giro主催の奥多摩ツーリング欠席
5月7日
エストニアのサイクリスト夫妻が立ち寄って行きました。北京から韓国経由で下関に上陸、日本を走ってきたとか。
エストニアといえば９３年に開国したばかりのころ走ったっけ。ソ連が崩壊し、バルト３国が自由に行けるようになった直後のころ。ヘルシンキからタリンまでのフェリーに乗り、９０年（今は１００年）前にここをバルチック艦隊が通過して行ったのかと感慨にふけったものでした。
6日
今年は珍しくゴールデンウイークが休みに。それで出かけたら、なんなのこの人出は、３日でギブアップし帰路へ。このような休日は仕事するにかぎりますね。
桐、山藤などのむらさき系の花がめだってきました。トンネルや林のうっそうとした道端にはシャガも開いています。
熱海−伊豆高原−下田−松崎−旧天城トンネル−沼津−富士川−身延−甲府 318ｋｍ 特急を使う気にもなれず、ノーマル運賃の飛行機も避けて、各駅輪行可能な近場の走行です。
![\"天城トンネル\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060506115806.jpg\")
新天城トンネルの上を行く旧道のトンネル。明治３８年貫通の近代遺産です。散歩コースに最適
![\"浄蓮の滝\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060506115735.jpg\")
雨量豊富な伊豆半島だけに、天城峠を境に北の浄蓮の滝、南の河津七滝と激流にはこと欠きません
30日 帰省ついでに銚子まで走ってきました。香取市（旧佐原市）からは千葉県サイドを利根川サイクリングロードで、小見川、笹川と走り、サイクリングロードの終点の椎柴まで。帰りは２９６号を一直線に。
銚子駅となりの妙福寺の藤はこの連休の最終日あたりがピークになりそう。その他、樹木でははなみずきの花が、利根川の土手にはスイバが一面に広がっています。そしてなんといっても田植えが始まりました。
この日、１８５ｋｍ
![\"利根川\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060502215651.jpg\")
利根川サイクリングロード起点。銚子市椎柴付近。まれにとぎれるが利根川に沿って渡良瀬遊水地までほぼつづく
![\"藤\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060502215708.jpg\")
銚子駅となりの妙福寺の藤。樹齢７５０年。４月３０日は７分咲といったところ
27日
地平線会議：関野吉晴教授の話のためいつもの倍近く集まり、少しばかり混雑ぎみ。サハリンでの報告でした。
22日 ちょっと疲れた房総一周。快晴の空模様に丸一日走りたくなり、勝浦、野島崎、館山、木更津経由と、海岸線づたいに走ってきました。
271ｋｍ。
桜は散りましたが、八重桜は最盛期、つつじも開いてきました。こぶしも今ごろのはずですが、房総北部はともかく南部では見かけません。庭木ではハナズオウの濃い赤紫色が、道端ではアラセイトウが目立ちます。
16日 JACC関東支部・箱根ランの結果
9時に鎌倉駅を出て湘南サイクリングロードを走り、国府津から内陸へ。大雄山経由で矢倉沢峠経由の湯本まで。快晴のすがすがしいサイクリングになりました。最後は湯本のカッパの湯で宴会です。
参加者：高岡、福田、川島、中村、埜口。83ｋｍ。
矢倉沢峠、箱根にしては静かな峠でした。
放浪中の写真
![\"リカンカブール\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060502221617.jpg\")
アタカマ高原の麗峰リカンカブール、5924ｍ。この村サンペドロ・デ・アタカマから４日がかりの峰だった。チリ。８６年５月
![\"ベルデ湖\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060502221601.jpg\")
そのリカンカブールの中腹から眺めたボリビア側の塩湖、ラグーナ・ベルデ。もっとも気に入っている写真のひとつ
![\"アタカマ砂漠\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060502221545.jpg\")
アタカマ高地の登山（リカンカブールとサンペドロ）を終えて、世界的な乾燥地帯、チリ北端のアタカマ砂漠を走る。ここは南米太平洋戦争で負けたペルー・ボリビア連合軍の失地
![\"アンカレッジ\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/FH000141.jpg\")
旅立ちの日。初めての海外旅行で、初めて乗った飛行機の降り立ったアラスカのアンカレッジ。まさかこのあと５年１０ヶ月もつづく旅になろうとは。２３歳の春。８１年５月
![\"FH000100.jpg\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/FH000100.jpg\")
今世紀最大の悲劇のひとつ、ナチスによるユダヤ・ホロコーストの地。歩くこの森には１００万人もの遺骨が散布されている。ポーランド。９３年８月
![\"ワスカラン\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/FH000136.jpg\")
一見して大雪平原だが、ここにたどり着くまでが大変だった、我が最良の思い出の山、ワスカラン。６７６８ｍ。相棒は河野、拙書みかん畑に帰りたかったを参照。８６年７月１０日登頂
![\"ノードカップ\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/FH000122.jpg\")
ヨーロッパの北のはずれ、ノードカップ。背後は北極海。３週間も沈まぬ太陽に、気がつけばもはや１０時かのオーバーワークの日々だった。だけどひまわりが咲いていたらねじ切れてしまうだろうに。９３年７月、ノルウェー
![\"サハラを越えて\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/FH000028.jpg\")
サハラを越えた町の宿でスポークの張替え中。しかたないけれどアフリカはパーツ不足です。手前はマンゴ。８５年３月、ニジェール
![\"サハラを越えて\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/FH000022.jpg\")
野口英世終焉の地となったアクラ（ガーナ）のリッジ病院。一般的にはコルレブ病院説だが：現地人の弟子を枕もとに呼んだが、コルレブは当時黒人の立ち入りを禁止ていたという：状況からこっちらしい。この日もそのときと同じように：遠き落日（渡辺淳一）：蝉時雨の激しい昼下がりだった。８５年６月
![\"サファリ\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060412204116.jpg\")
アフリカを走っていると突然・・・、そんなことはありません。マサイマラ国立公園で、私はむろん車の中。
![\"レナナ\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060412204031.jpg\")
ケニア山第３峰レナナ、４９８５ｍ。この４日後に背後のバチアンに登頂するが、北壁をリードしてくれた山田利昭兄は半年後アコンカグア南壁に斃れてしまう
![\"サハラ砂漠\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060401093618.jpg\")
アトラス山脈を越えて、たちまちのうちに乾燥してきた世界に、ちょっと疲れたかな。モロッコ・８４年５月
![\"鈴木牧場\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060401093644.jpg\")
ブラジルでは日経移民の方々に、さんざんお世話になりました。同じ茨城県人として東海村出身の鈴木さんの牧場で。中央部馬上が２４歳の私。８２年・９月
![\"パカヤ火山\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060328193702.jpg\")
グアテマラのパカヤ活火山
活火山の火口を見るという、あな恐ろしげなツアーに参加。山頂まであと数歩の火口輪で噴火、ツアー客全員が一目散に逃げた。９３年１０月
![\"イースター・モアイ像\"](\"http://blog39.fc2.com/n/noguchiyasuo/file/20060328193951.jpg\")
１回目の旅の最後は南米から南太平洋経由オーストラリア行き。その途中でイースター島にストップオーバー。８６年９月
投稿日：2006-01-18 Wed
世界一周１回目 ２００００ドル（４４０万円＝１ドル２２０円）
２回目 １２０００ドル（１４４万円＝１ドル１２０円）
細切れ編 一回につき２０万円から７万円
え？ こんなに、と思うかもしれませんが、１回目は６年間、２回目は１年間の総生活費です。１日換算わずか
１０ドル／日
にしかすぎません。月換算たったの６万円（当時の為替レート）ですよ。いまどき月６万円で暮らせますか？要するに世界自転車旅行とは、日本で暮らすよりもはるかに
安あがり
なのです。
さらにかかった費用の内訳を詳しく御伝えしましょう
以下、工事中
３ 第３ラウンド細切編
サラリーマンでは無理な相談だ、という人が多いため、誰でも無理なく自転車で世界一周ができるよう、年一回一週間ずつ40回繰り返せば地球が一周できるよいうことを、わが身をもって実践しています。
いずれも500kmから700kmの走行です
細切れ編の完了予定
これまでに全体の１５％を消化。現時点で2038年完了の見込み
��韓国・京畿道編
5日の休みでソウル・臨津江周辺・仁川ルート 380km 児島襄の朝鮮戦争の舞台を走ってきました。平和ボケした日本にいると、たまにはこのような世界の現実を味会わないと取り残されそう。
��中国・広東広西 2005
どんなものか走ってみた広東から広西への600ｋｍ。105ヵ国目。くわしくはリンク先のサイクルハウス・ジロのホームページへ。
広州へ飛びバスで肇慶まで移動。自転車を買って桂林へ。
１日目 徳慶
２ 梧州
３ 大平
４ 永安
５ 朔陽
６ 両江（桂林） 飛行機
７ 広州
以上のルート
圧倒されたるは熱気むんむんの中国経済力のひとことにつきた。足となったのは中国ならばと選んだ現地調達のママチャリ。
走ってみて初めて、ママチャリの峠越えの厳しさを知った。伸びぬ腕に肩に力が入らず、足に力が伝わらないママチャリの峠越えが、こんなに疲れるとは。
全行程６０５ｋｍ。
��ニューヨーク 2004
出稼ぎの日々を送ったニューヨーク再訪。この近くに住む、一緒にアメリカを横断したジョンを訪ねて。のちに彼は頚椎損傷で車椅子の身になってしまい、会うには私から尋ねるのみとなった。
初日は市の郊外で宿を確保、２日目にマンハッタンの回想にふけってから対岸のジョンの家に向かうために、ダウンタウンの波止場からホーバークラフトでニュージャージへ。そのままその周辺を走行
�┘好ぅ后Ε疋ぅ帖�2003
スイスのチューリッヒから、宗教革命に先駆けたフス火刑の地となったボーデン湖畔のコンスタンツ、ドナウとラインの分水嶺を右往左往しつつ、ライン源流を訪ねてバーデンを北上し、トラオボス博士を再訪したコース。
これで細切欧州編はパリからフランクフルト経由チューリッヒまでつながる
2002年。
おろかにも通勤中に自爆事故を起こしてしまい、なんと頭蓋骨を骨折、鼻漏までしでかしてしまった。同僚に迷惑かけてしまっては海外サイクリングも自粛せざるをえず。
ところがその直後に、北極海で遭難死した友人の行動を記録した
「みかん畑に帰りたかった」
が小学館のノンフィクション大賞に選ばれてびっくり
�Д侫薀鵐后Ε疋ぅ帖�2001
パリをスタートにシャロンまでは鉄道、走り出してアルザスを経由し、ラインを渉ってドイツに入り、ワインガルテンのトラオボス博士を再訪した。この年、彼の住む町の名物、ハイデルベルク王家ご用達のワインを100本買って、初めての個人輸入にも挑戦。
なおこのワインのうまいこと、他のワインが飲めなくなった
�Υ攅饕翩堯�2000
おとなりの歴史を求めて走った、京城、水原、扶余、公州の道。百済王朝の盛衰が昨夜のような日々。
仙台在住の友人、伊藤さんと共に走る
1999年はニューヨークマラソンに参加。４時間４０分の自己ワースト記録を樹立。
台湾も走ったが、たった３日と第3ラウンドの主旨から大きく外れているので省略
�ゥ�ナダ西海岸 1998
バンクーバーからサーモンアームまでの900ｋｍ。避暑に行ったつもりが、日本よりも暑い連日の40度に、あきれた一週間
�ご攅餾兔Ｅ隋�1997
１０４カ国目。やっと訪れることのできたお隣り韓国の済州島。韓国最高峰ハンラ山登山も計画内だったが、自然保護のため入山禁止で断念
��ドイツ 1996
お世話になったもうひとりがドイツ・バーデン州のトラオボス博士。フランクフルトに立ち、彼を訪ねてローテンブルグ、デュンケルスビュール、ネルトリンゲンと、ロマンテッシュ・ストラッセを走る
ロマンティッシュ街道の旅と銘うつ旅行代理店の旅。これは国道一号線を東海道と称してバスで移動しているようなもの。本当の街道は点在する村の中を走っていく
�▲侫蹈螢澄�1995
居候先に残した荷物の引き上げ目的に走った、アトランタからブレイデントンまでの道。その途中では、風とともに去りぬの、タラの地も通過する。
長旅のなかで、もっともお世話になったバーカーさんとの再会が最大の喜び。しかしそのバーカーさんも2003年没
�‖耋囘豎ご漾�1994
交通量の多い西海岸を避けて高雄まではバス移動。そこから最南端に向かい、東海岸を台東、花連、宜蘭まで走る。圧巻は花連以北の清水の大断崖だが現在は通行止めになってしまったらしい
２ 第２ラウンド
43ヶ国 27000km
１回目で走りきれなかった地域を結ぶために走った、カリブ海一周と北欧、旧ソ連諸国、東欧の１年２ヵ月。
９２年７月から９３年９月まで。
フロリダ滞在��
英語力の復活をかねて車の免許取得。英語受験は厳しかったけど楽しかった。
中米
ユカタン半島に飛び、中米７カ国を主な山を登りつつパナマまで。
パナマからメデリン（コロンビア）まで飛行機。
南米
コロンビアを北半周し、ククタからベネズエラ入国。カラカスまでは奥地のオリノコ川を経由する
カリブ海
プエルトリコを起点にカリブ海の島々１０島を走る。小さくも世界的歴史にもてあそばれた島々だった
フロリダ滞在��
フロリダにもどって旅の整理とスキューバの免許を取得しロンドンに飛ぶ
北欧東欧
ロンドン上陸のちベネルクスからドイツ経由で北欧へ。最北端ノードカップ、最東端キルケネスなどをめぐり、ロシア領ムルマンスクツアーにも参加できた。
以後バルト三国経由で南下し、どさくさに紛れて白ロシア、ウクライナも走り、ポーランド、スロバキア、チェコときてドイツよりり帰国する２７０００ｋｍ
１ 第１ラウンド
70ヶ国 85000km
世界を自分の足で走りたくて決行した初めての海外旅行。
北米 約１７０００ｋｍ
初めての異国の地、アラスカのアンカレッジに立ってから一目散にカナダを横断し大西洋へ。ここより東海岸を下ってニューヨーク、フロリダ。以後西に進み、テキサス経由でメキシコまで来たが、中米の政情不安に遭遇し、やむなく南米へと飛ぶことに。
南米 約８０００ｋｍ
物価急降下にペースまでもが急降下。エクアドルより走り出して太平洋岸を南下しペルー、アンデスを越えてボリビア、ブラジル、パラグアイ、アルゼンチン、ウルグアイ、ブラジルへの道をたどる。
アンデスの高嶺、インカ帝国の遺跡、パンパの大平原が連続する感動のままに過ぎていく。困ったのはブラジル。あまりにも親切な日系移民の、連日の大歓迎には音を上げて、アマゾンや北部の地は断念することに
メキシコ
ヨーロッパに向けての越冬地として選択、５ヶ月を過ごす。アステカの遺跡、コルテスの軌跡、ユカタンマヤの栄光とくまなく訪れられて大満足のビバ・メヒコ
ヨーロッパ�機。牽娃娃娃襭�
ロンドンから走り出し、英、仏、ベネルクス、北欧。けれども中南米の物価を知ってしまった身に欧州の物価は心臓に悪い。たちまち使い果たし、かといって帰国する気にもならず、ニューヨーク出稼ぎを決意する
ニューヨーク出稼ぎ
資金稼ぎ目的だから労働条件などいとうか。即決で稼ぎたく日１３時間労働に甘んじて、７ヶ月で７０００ドルを溜め込み、ヨーロッパ再飛行
ヨーロッパ��
マドリードより再出帆。イベリア半島を走り、ジブラルタルを渡って初のアフリカ大陸上陸。しかし目的は残った欧州走破だから、ふたたび欧州大陸にもどってスコットランド最北端へと北上。さらにヨーロッパアルプスから東欧諸国を突破し、ブルガリアからイスタンブールまできた。
そして悩んだ。アジアを走るべきかアフリカを走るべきか、迷いながらも前輪はアフリカへアフリカへと向いてしまい、いつのまにかUターン、ダータネルス海峡を越えてギリシャ、ユーゴへ。そしてイタリアを南下、目の前にサハラが広がるところまで下ってきた。
欧州では登山の楽しみを知った。モンブラン登頂がそのきっかけになる
西アフリカ
地中海を渡りチュニスに上陸、サハラ縦走路に着手する。見渡すかぎりの砂漠を走りつつガルダイアでサハラ縦貫道に合流、行けども行けども干からびた大地を、インサラー、タマンラセット、アガデスと走って世界最大の砂漠を突破した（タマンラセット→アルリッツはヒッチ）。
目指すはギニア湾、そのままひたすら南下しサヘル地方を走りぬけたが、象牙海岸のカティオラでついに逃れられえぬ関門、肝炎に捕まってしまう。
覚悟を決めて入院４５日ののちに復活、５カ月がかりで海を見る。と、ここで隣国ガーナの国境オープンを知り東へと進めたが、西アフリカの雄ナイジェリア国境はついに開かず、コトノウから東アフリカへの一気のフライトを決める。
東アフリカ
東アフリカの高地は、地獄のような暑さのサヘルに比べるとまるで天国だった。シマウマやキリンと戯れながら、キリマンジャロとケニア山主峰にも登れて満足し、再び自転車の旅人となってタンザニアを過ぎてマラウイへ。ここで肝炎につづく第二の関門、湖畔で蚊にさされまってマラリアの洗礼を受け、ビクトリア滝で一週間のびていた。
そして復活、意地でも行きたい最南端の地をめざして南アフリカへと走り、アパルトヘイトに悩まされながらもトランスバールを越えてアガラス岬にたどりついた。
サハラを越え、キリマンジャロに登り、トランスバールを突破してきた丸一年のアフリカも喜望峰に終結した
南米登山
モンブランに始まり、ケニア山主峰、キリマンジャロにと登っているうちにアンデスの山にも登りたくなった。それで南米にもどり、アコンカグアに登っていたら、ケニア山北壁を引き上げてくれた友人が高度障害で死んでしまう。その遺体搬送（失敗し現地埋葬に）を終えてからぺルーアンデスにも足を伸ばし、インカの崇拝する高峰、ワスカラン、トクヤラフなどにも登る。このとき相棒となったのが河野兵市、後に日本人初の北極点歩行到達の快挙をなしとげた友である。彼とともの軌跡をつづった記録が、小学館のノンフィクション大賞に選ばれ、「みかん畑に帰りたかった」で発刊されたので、内容はこの本を参照されたし。
南太平洋
残金は２０００ドルを割っていた。しかしトクヤラフの仕事で思いがけぬ金が入り、中米突破ロスアンゼルスからの帰国予定が南太平洋経由オーストラリア行きのルートを選択することができた。
サンチアゴで日本までのチケットを購入、６年ぶりの帰国が現実味をおびてくる。そこまでたどったのは、イースター、タヒチ、サモア、フィジー、ニューカレドニア、ニュージーランドへの道。そして仕上げはオーストラリア東海岸。もっとのつまらないルートだったものの、全財産３０５ドルにここしか選択できず。一本のスポークが折れるたびに冷や汗をかきつつも、２ヶ月がかりでメルボルンからケアンズまで走り抜けて、我が世界一周の旅は完結する。
成田に着いたとき、ポケットには１ドル札が１２枚しか残っていなかった。
ただいま、放送大学修士課程在学中
テーマ
長期海外旅行者の疾病状況
�‖�1期レポート期限 1年目の9月 テーマを絞り込み何についての論文にするか明確にする
��第2期レポート 1年目の2月 参考文献から3冊を選択し、いかに参考になったかをまとめる
テーマの性質上、実際に旅行中に病に斃れた人たちへのインタビューやアンケートが主体となる。ただし 自分の経験は主観になってしまう ので標本数に加えられても参考にはできない
現時点では、同校卒論で発表した、その疾病状況のアンケートで旅行中に病に倒れたときにいかなる状況であったかを記載してくれた方々のレポートをまとめているところ。
なお、そのときに判明した、
旅の日程を著しく狂わせた疾病はアンケートで
�．泪薀螢�
��肝炎
��赤痢
となり、それらへの対処を心得ておけば、旅行中の不安の 8割が除去 できる、ということも分りました
そして今はそれらに関する文献を読んでいるところです
今後長期海外旅行に着手する方、参考にしてください
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